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政策变化对市场的影响是什么 中国首条，“高速+光伏”，施展通车

中国首条改扩建零碳高速施展通车。

济南—广州高速公路济南至菏泽段(下称“济菏高速”)12月20日“焕新”亮相，在山东济宁梁山东管事区举行通车典礼。该方法以改扩建为机会，推行“高速+光伏”工程限制化成就，系中国首条改扩建零碳高速。

▲12月20日，济菏高速改扩建完成后施展通车驱动。图为在山东济宁梁山东管事区举行的通车典礼。　沙见龙 摄

2007年9月，济菏高速建成通车，路过山东4个地市的9个区县，改扩建前日均车流量达6万辆次，四车谈已无法更好地闲隙众人通行需求。按运筹帷幄，这次改扩建里程152.7公里，承袭双向八车谈高速公路圭臬，蓄意时速120公里。

据济菏高速改扩建方法办公室工程部高档工程师雷涛先容，高速管事区、收费站、匝谈圈、边坡等点位，均有序成片布设了光伏组件。经严格测算，建成通车后，该高速全线光伏发电装机容量30兆瓦，年发电量3300万度，在已毕全路段零碳运营的同期，还可创造清爽的经济效益。

雷涛说，方法立异打造“可再天真力诈骗系统、节能降碳系统和零碳详细管控系统”三大系统工程，并推行了新动力发电、地源热泵、储能团聚、近零能耗建筑、离网微光照明、林业碳汇等“N项要道举措”，以期已毕整条高速运营期可捏续性净零排放。

在泄露改扩建进程中，方法团队为高速路装上“灵巧大脑”。“济菏数智运营解决平台”工程工夫东谈主员王世海示意，此举已毕了交通驱动情景数字化全面感知、交通身分全域高精度定位、全路段交通资源灵巧安全运营的管控指标。

经测算，改扩建后，济菏高速运营期内年均碳排放量约1.36万吨，通过减排、增汇、断根等表率已毕年均碳减排量约2.25万吨，径直碳排放和曲折碳排放净值均小于零。