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市场分析应关注哪些数据 京奉铁路笔墨砖现身丰台桥南城中村

陈新辉东奔西跑寻找笔墨砖

陈新辉发现的笔墨砖

也曾洒落在丰台桥南地区的京奉铁路界桩

在丰台桥南地区，东谈主们鄙俗能见到一位东奔西跑、四处寻找笔墨砖陈迹的“砖家”，他即是北京市文物保护协会会员陈新辉。近日，陈新辉在桥南城中村发现了两块有“P.M.R”字样的京奉铁路开采取砖，这两块饱经风雨的青砖已有上百年历史，是洋务通顺在北京地区的历史职业。为幸免这两块笔墨砖被行为开采垃圾处理掉，陈新辉如故将它们搬回家中暂存。北京后生报记者了解到，此前好多京奉铁路历史职业如故入藏博物馆，其中就包括相通的笔墨砖。针对桥南地区发现笔墨砖的情况，北青报记者已响应至丰台街谈做事处，正恭候接洽部门跟进。

发现

城中村旷费院落内发现京奉铁路笔墨砖

近日，丰台区初始了7个城中村的矫正样式，作为样式之一的“桥南城中村”，有部分住户已完成腾退，一些老房不息搬空，这引起了笔墨砖心疼者陈新辉的提防。2023年，陈新辉曾在桥南隔邻的西后湾拆迁区域内，发现了领有上百年历史的京奉铁路笔墨砖。“我判断桥南城中村内也必定藏有同类的笔墨砖，况兼在拆迁经由中更易被发现。”陈新辉说。

说干就干，陈新辉立即在这片城中村开启了“寻宝”之旅。他就像一位鉴宝“砖家”，期骗业余时辰东奔西跑，旷费的院落、斑驳的老墙、打消的煤棚……齐是他的考研对象。陈新辉告诉北青报记者，在寻找笔墨砖的经由中，他会优先抢救那些被松手的散砖，幸免它们被行为开采垃圾计帐掉。对于砌在墙里的可疑砖，独一砖缝留有一定破绽，他齐会伸手触摸有无笔墨肌理，并作念好相应的记录。

功夫不负有心东谈主，近日，陈新辉在一派旷费的院落内先后发现了两块笔墨砖，砖的一面有下凹字母“P.M.R”，且字口较深，笔迹颠倒明晰，砖体的棱角处虽略有缺损，但总体比拟完满。陈新辉告诉北青报记者，这即是他要寻找的京奉铁路笔墨砖。为幸免这两块砖在拆迁经由中遗失，目下它们如故被陈新辉搬回家中暂存。

北青报记者看到，这两块青砖的尺寸、形制基本相通。经测量，砖长22厘米、宽10.3厘米、 厚6.8厘米，比常见砌墙用的红砖更压手，称重成果为每块2.8公斤。两块青砖的清朗浅深略有互异，其中深色砖的字体略显单薄，淡色砖的字体粗壮把稳。

释疑

桥南屡次发现京奉职业“P.M.R”系英文缩写

京奉铁路用砖为何会出目下丰台桥南城中村？据陈新辉先容，这里与京奉铁路正线上的丰台站相邻，隔邻不乏京奉铁路开采遗存。但跟着城市变迁，一些老开采被拆除，淘汰下来的京奉铁路用砖多数被当地住户建房时二次期骗，还有少数洒落于街巷中。对于丰台站与京奉铁路之间的关系，在《丰台站站志》中也有明确记录，中华民国三年（1914年）4月1日，交通部创办京汉、京张、京奉、津浦、沪宁5条铁路麇集运载，丰台站即为京奉铁路的8个联运站之一。

事实上，这并非是丰台桥南城中村初次发现京奉铁路职业。早在2017年9月12日，铁路文化学者王嵬便在桥南地区发现了两块打消的京奉铁路界桩，它们被行为巷子口的墙角石，界桩上表现“P.M.R”以及“京奉路”字样。原中国铁谈博物馆副馆长金万智得知此过后，立即接纳活动，将这两块界桩辞别移至中国铁谈科学参议院、京铁家园社区铁路博物馆保存并展示。

对于“P.M.R”的含义，据王嵬先容，在旧译法中北京翻译为Peking；M即Mukden“穆克顿”，是满语对奉天（今沈阳）的叫法；R即Railway铁路。这三个单词的首字母组合起来，即“P.M.R”京奉铁路。京奉铁路为何要使用“英文砖”？王嵬解说，京奉铁路修建于清朝末年，沿线建有多数附庸开采，如车站、机车房、信号所等，多为砖结构房屋。此外，其时该路的总工程师、财务总管及各垂危专科岗亭，主要由英国东谈主担任，京奉铁路贬责局的办公行文便酿成华文、英文并用的地点，因此京奉铁路一些开采取砖出现英文也就在事理之中。

王嵬先容，他对京奉铁路进行全线考研时，在丰台站、天津北站、北票站、男儿河站、秦皇岛机车房等地，捡拾到洒落的P.M.R笔墨砖40余块，其中大部分为青灰色，少数砖体呈土红色。“这些笔墨砖有上百年的历史，看着它们像开采垃圾一样被丢弃确切于心不忍，我便将这些散砖集聚起来鼓胀搬回家中保存了。”王嵬说。

延迟

京奉铁路笔墨砖也曾在铁博展出

提及京奉铁路，好多东谈主会感到生分，这是因为1949年以后，京奉铁路改名为京沈铁路，后成为京哈铁路的构成部分，从而减轻了公众对于“京奉”的缅念念。京奉铁路早先于1881年修筑的唐胥铁路,之后不休向西南和东朔标的展筑,于1907年阐扬命名为京奉铁路，至1912年全线通车，主线和支线共长1372公里过剩。作为相连中国华北与东北的交通大动脉，京奉铁路设大小车站百余座，尤以正阳门东车站、天津东站和总站、唐山站、奉天站为大站。

作为清末国有主线铁路之一，京奉铁路的修筑前后历时逾30年，其间阅历了商办、官督商办、官商合办、官办、番邦攫夺、收回国有以及借外款复建的曲折演变，是中国早期铁路勤恳发展历程的缩影，亦然中国官办铁路的先河。该路对妥贴晚清政府国防,加强区域之间的政事、经济、社会接洽阐扬了垂危作用，对于近当代中国的社会发展产生了深刻影响。

北青报记者提防到，好多京奉铁路历史职业已入藏博物馆。在中国铁谈博物馆东郊馆的户外展区，遥远展示有京奉铁路界桩，界桩一面表现“P.M.R”“京奉路”字样。中国铁谈博物馆正阳门馆本年举办的“历史缅念念中的京奉铁路”展览，以馆藏文物《京奉铁路》相册为基础，为众东谈主揭开一段尘封百年的缅念念，在展出的一系列什物中，就包括京奉铁路开采所用的“P.M.R”笔墨砖。

文并摄/本报记者 崔毅飞